El piloto austriaco dominó con cabeza fría una carrera marcada por dos periodos de safety car, un reguero de penalizaciones y el abandono de Jules Gounon cuando amenazaba con arrebatarle el triunfo.
Hay carreras que se ganan en la salida y hay carreras que se ganan en la cabeza. La primera prueba del DTM 2026 en el Red Bull Ring fue, sin duda, del segundo tipo, y Thomas Preining la resolvió exactamente como se resuelven este tipo de tardes: sin errores, sin apuros y con el trofeo en la mano al cruzar la línea de meta.
Maro Engel había marcado el ritmo desde la pole y lideraba con comodidad cuando el choque entre Ben Dörr y Bastian Buus en la segunda vuelta hizo entrar al safety car por primera vez. Fue el primero de muchos giros de guión de una tarde que no daría tregua a nadie.
Tras la reanudación, Preining se colocó en la sombra de Engel y esperó. La ventana de paradas fue el momento clave. Mientras el pelotón pagaba el precio de sus estrategias —Vermeulen con una penalización por conducir de lado en el pit lane, Cairoli y Bortolotti por exceder el límite de velocidad en boxes—, el austriaco gestionó los neumáticos y salió de su parada en una posición que ya no abandonaría.
El más amenazante fue Gounon, que llegó a marcar la vuelta rápida de la carrera en un 1:29.129 y ejecutó un triple adelantamiento en una sola curva para escalar hasta el podio.
La segunda mitad de la carrera fue un espectáculo en la zona media del pelotón, pero en la punta, Preining empezó a sentir la presión. El más amenazante fue Jules Gounon, que llegó a marcar la vuelta rápida de la carrera con un 1:29.129 y ejecutó un triple adelantamiento para escalar hasta el podio. La lucha por la victoria se perfilaba como el gran duelo del final.
La carrera, sin embargo, tiene sus propias reglas. El coche de Gounon comenzó a echar humo por el eje trasero derecho en los últimos compases. Perdió ritmo de forma inmediata y desapareció de la pelea por el podio. Engel aprovechó el hueco para recuperar el tercer puesto, mientras que Preining cruzaba la meta con la tranquilidad de quien siempre tuvo el control.
El final llegó bajo safety car, esta vez por el abandono de Kelvin van der Linde, cuyo BMW sufrió un fallo de motor completo. El tren de posiciones quedó congelado: Preining primero, Lucas Auer segundo, Engel tercero
Debutantes que no dieron pasos atrás
Bastian Buus, que cumplía su primera carrera en el DTM, cruzó la meta en cuarto lugar pese a haber sufrido un contacto con Dörr y una parada más larga que el resto. Matteo Cairoli, también en su estreno en la categoría, sumó el noveno puesto después de absorber una penalización por exceso de velocidad en boxes.
Lamborghini: aprendiendo a caminar
El Temerario GT3 es el gran interrogante del DTM 2026 y en el Red Bull Ring no despejó ninguna duda. Abt Sportsline y Grasser Racing Team corrieron en la cola del pelotón, con Mirko Bortolotti y Luca Engstler más pendientes de recabar datos que de pelear posiciones. El coche llegó a la categoría con mucho margen de mejora por delante.
Resultado final — Top 5
1.Thomas Preining
2.Lucas Auer
3.Maro Engel
4.Bastian Buus
5.Tom Kalender
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